Історія велосипедної фляги: шлях від бідонів до FIDLOCK TWIST
Рідина для велосипедиста так само важлива, як і повітря в шинах - тому вона завжди має подорожувати разом із ним.
Перші учасники Тур де Франс використовували шкіряні ранці, які прив’язували до керма. Вони перевозили напої у скляних пляшках, наповнених водою, кавою, чаєм або навіть вином. Дехто мав із собою металеві фляги, наповнені бренді - тоді вважалося, що алкоголь допомагає боротися з втомою.
Одразу після Першої світової війни з’явилися бідони. Слово бідон походить із французької мови, утворене від давньоскандинавського «bida», що означає контейнер або судина. Перші бідони виготовляли з алюмінію й закривали корковими пробками. За формою та розміром вони майже не відрізнялися від сучасних велосипедних фляг. Дві фляги тоді кріпили на кермі поруч - у спеціальному алюмінієвому тримачі.
Перші фляготримачі мали пружинні важелі, що дозволяли відкривати та закривати їх одним рухом. Велосипедист просто натискав важіль, діставав флягу, пив і повертав її на місце - фіксуючи назад клацанням. Проте дві фляги на кермі не були аеродинамічними. А коли вони були повними, це погіршувало керованість велосипеда. Саме це підштовхнуло одного з великих новаторів велоспорту до змін.
Рене Вьєтто - один із найкращих гонщиків Тур де Франс, який так і не виграв загальний залік, залишив своє ім’я в історії завдяки ідеї перенесення фляги на нижню трубу рами. Коли Вьєтто фінішував другим у Турі 1939 року, він мав одну флягу на кермі, а іншу - на нижній трубі. Це знизило центр ваги велосипеда й значно покращило керованість.
Еволюція та нові матеріали
У 1950-х роках з появою поліетилену розпочалося виробництво пластикових велосипедних фляг легких, гнучких і безпечних. На відміну від алюмінієвих, їх можна було просто стиснути рукою, щоб зробити ковток, не відкручуючи пробку. Це змінило звички гонщиків назавжди: тепер напитися під час їзди стало швидше і простіше.
Пластикова фляга була не лише зручнішою, а й дешевшою у виробництві. Вона не іржавіла, не тріскалася при падіннях і стала масовим аксесуаром для кожного велосипедиста. Так сформувався стандарт циліндричної фляги, який зберігся до наших днів.
У 1960-х роках велосипедисти остаточно відмовилися від кріплення фляг на кермі на користь монтажу на підсідельній або нижній трубі рами.
Від алюмінію до інновацій
У 1980–1990-х роках дизайн фляг удосконалювався: з’явилися широкі горловини для зручного миття, засувні клапани, які можна відкривати зубами, а також текстуровані поверхні, щоб фляга не вислизала з руки. Виробники почали виготовляти їх із BPA-free пластику - безпечного для здоров’я й стійкого до запахів. У професійному спорті того часу почали з’являтися навіть аеродинамічні фляги овальної форми, які зменшували опір повітря і допомагали виграти дорогоцінні секунди на трасі.
Магнітна революція
Звісно, розвиток на цьому не зупинився. У 2016 році німецька компанія FIDLOCK здійснила справжню революцію, представивши велосипедну флягу на магнітному кріпленні TWIST. Її система поєднує потужні магніти з механічним фіксатором, що дозволяє швидко зняти або поставити флягу навіть у рукавичках. TWIST отримала престижну нагороду Eurobike Award за інноваційність і стала новим етапом в історії розвитку фляг.
Сьогодні розвиток триває. Поряд із FIDLOCK TWIST з’являються термофляги, моделі з фільтрами, біорозкладні матеріали та навіть розумні фляги, які вимірюють рівень гідратації. І хто знає - можливо, через кілька десятиліть у музеях стоятимуть саме ці фляги, а ми знатимемо, що все почалося з простого алюмінієвого бідона на кермі старих гонщиків Тур де Франс.
В магазині COFFEINBIKE ви можете придбати сучасну велосипедну флягу - від класичних моделей до інноваційних магнітних систем. Особливо варто звернути увагу на фляги FIDLOCK - еволюційний крок у понад столітній історії велосипедних фляг, де магніти поєднані з надійною механічною фіксацією для максимальної зручності під час поїздок.
